Kuro įpurškimo siurblys yra svarbi automobilių dyzelinių variklių dalis
Degalų įpurškimo siurblys yra svarbi automobilių dyzelinio variklio dalis. Degalų įpurškimo siurblio mazgas paprastai susideda iš tokių komponentų kaip degalų įpurškimo siurblys ir greičio reguliatorius, sumontuoti kartu kaip visuma. Tarp jų reguliatorius yra komponentas, galintis garantuoti dyzelinio variklio veikimą mažu greičiu ir apriboti maksimalų greitį bei užtikrinti tam tikrą ryšį tarp įpurškimo kiekio ir greičio. Degalų įpurškimo siurblys yra svarbiausias dyzelinio variklio komponentas, laikomas dyzelinio variklio „širdies“ komponentu. Kai jis sugenda, gali sugesti visas dyzelinis variklis.
Degalų įpurškimo siurblį daugiausia galima suskirstyti į tris tipus: stūmoklio tipo degalų įpurškimo siurblį, kuro įpurškimo siurblio purkštuką ir rotoriaus paskirstymo tipo degalų įpurškimo siurblį. Tarp jų stūmoklinio tipo degalų įpurškimo siurblys yra seniausias ir plačiausiai naudojamas, pasižymintis dideliu patikimumu; Degalų įpurškimo siurblys – Degalų purkštukas sujungia abu ir yra tiesiogiai sumontuotas ant variklio cilindro galvutės, o tai gali pašalinti neigiamą poveikį, kurį sukelia aukšto slėgio kuro vamzdeliai (reikalingas papildomas variklio pavaros mechanizmas); Sukamajame paskirstymo degalų įpurškimo siurblyje yra tik viena stūmoklių pora, kuri daugiausia priklauso nuo rotoriaus sukimosi, kad būtų pasiektas degalų slėgis ir paskirstymas. Jis turi mažo tūrio, lengvo svorio, patogaus naudojimo ir mažos kainos charakteristikas.
Kinijoje degalų įpurškimo siurbliai yra pagrįsti stūmoklio eiga, siurblio cilindro centro atstumu ir konstrukciniu tipu, ir yra su skirtingų dydžių stūmokliais, kad būtų galima suformuoti kelių tipų kuro įpurškimo siurblius su skirtingu degalų tiekimu per vieną darbo ciklą ir sudaryti I seriją, II, III, A, B, P ir Z, kad atitiktų įvairių dyzelinių variklių poreikius.