Kokia yra alkūninio veleno jutiklio funkcija
Alkūninio veleno jutiklis atlieka šias dvi svarbias užduotis, nustatydamas tikslią cilindro stūmoklio padėtį, kai jis juda aukštyn ir žemyn. Tada perduokite šią informaciją į kompiuterį, kuris valdo variklio degalų įpurškimo sistemą. Tai leidžia kompiuteriui tiksliai žinoti, kada siųsti kibirkštis iš purkštuko ritės į cilindrą. Jis taip pat praneša kompiuteriui, kada į cilindrą įpurkšti kuro. Visa tai leidžia varikliui normaliai užsidegti kiekvieno cilindro stūmoklio sukimosi metu.
Pagrindiniai alkūninio veleno jutiklio naudojimo būdai: jis gali veiksmingai padėti transporto priemonės uždegimo sistemai generuoti kibirkštis ir siųsti signalus į degalų sistemą, kad į variklio cilindrus būtų įpurškiamas benzinas. Be alkūninio veleno jutiklio variklis negali toliau normaliai veikti.
Alkūninio veleno jutiklis yra prietaisas, matuojantis variklio alkūninio veleno greitį ir tikslią padėtį. Be šio jutiklio jūsų automobilio variklis negali veikti. Be to, kai kuriose transporto priemonėse jis montuojamas šalia centrinio skriemulio, o kitose – ant variklio cilindrų bloko arba transmisijos varpelio gaubto.
Alkūninio veleno jutiklio padėtis skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės. Akivaizdu, kad jis turi būti arti alkūninio veleno, todėl dažniausiai yra žemiau variklio priekio. Paprastai jis montuojamas ant laiko dangtelio. Kartais alkūninio veleno jutiklis gali būti sumontuotas variklio gale arba šone. Kartais alkūninio veleno jutiklis nustato alkūninio veleno greitį, matuodamas sankabos smagračio greitį. Tokiais atvejais jutiklis montuojamas ant transmisijos varpelio korpuso.
Alkūninio veleno jutiklis taip pat veikia kartu su skirstomojo veleno jutikliu, kad nustatytų cilindro padėtį variklio vožtuvų atžvilgiu. Tai svarbu varikliams su kintamu veikimo laiku. Alkūninio veleno jutiklis ir skirstomojo veleno jutiklis yra pagrindiniai šaltiniai, naudojami variklio sūkiams per minutę arba RPM matuoti. Šiuolaikiniai alkūninio veleno jutikliai yra visiškai elektroniniai. Prieš išrandant elektroninius jutiklius, variklio skirstytuvas turėjo būti rankiniu būdu sureguliuotas iki tikslios laiko žymos, kad būtų išlaikytas teisingas variklio uždegimas.