Kuro įpurškimo siurblio veikimo principas

Alyvos siurbimo procesas: stūmoklį varo skirstomojo veleno CAM. Kai išgaubta CAM dalis palieka stūmoklį, stūmoklio spyruoklei veikiamas stūmoklis juda žemyn. Alyvos kameros tūris didėja, o slėgis mažėja. Kai radialinė alyvos įleidimo anga ant stūmoklio įvorės yra atvira, degalai žemo slėgio alyvos kameroje teka į siurblio kamerą išilgai alyvos įleidimo angos.
Siurblio alyvos procesas: kai išgaubta CAM dalis pakelia stūmoklį, tūris siurblio kameroje sumažėja, slėgis didėja, o kuras palei radialinę alyvos angą ant stūmoklio rankovės teka atgal į žemo slėgio alyvos kamerą; Kai stūmoklis pakyla aukštyn, kad visiškai užkimštų radialinę alyvos angą ant stūmoklio įvorės, slėgis siurblio kameroje greitai didėja; Kai slėgis įveikia vožtuvo spyruoklės išankstinę apkrovą, vožtuvas juda aukštyn; Kai alyvos išleidimo vožtuvo slėgio mažinimo diržas palieka lizdą, aukšto slėgio dyzelinis aliejus pumpuojamas į aukšto slėgio vamzdelį ir purkštuvu įpurškiamas į cilindrą.
Alyvos grąžinimo procesas: toliau judant aukštyn stūmokliui, kai stūmoklio įstrižainė griovelis susisiekia su radialine alyvos anga ant stūmoklio įvorės, siurblio kameroje esantys degalai pateks per ašinį stūmoklio alyvos kanalą ir alyvos anga ant pasvirusio alyvos kanalo ir stūmoklio įvorės tekės atgal į žemo slėgio alyvos kamerą ir siurblio alyva sustos.
Paimkite stūmoklio tipo įpurškimo siurblį kaip pavyzdį, kad pamatytumėte, kaip veikia "siurblys":
Kuro įpurškimo siurblys turi galios šaltinį veikti, jo apatinis skirstomasis velenas yra varomas variklio alkūninio veleno pavara.
Pagrindinė įpurškimo siurblio dalis yra stūmoklis, jei panašus į ligoninės bendrąjį švirkštą, tada mobilusis kištukas vadinamas stūmokliu, adata vadinama stūmoklio įvore, darant prielaidą, kad adata viduje yra spyruoklė prie stūmoklio galo, kitas stūmoklio kontaktinio skirstomojo veleno galas, kai skirstomasis velenas sukasi, stūmoklis vieną kartą judės aukštyn ir žemyn stūmoklio įvorėje, tai yra pagrindinis įpurškimo siurblio stūmoklio judėjimas.
Stūmoklis ir stūmoklio įvorė yra labai tikslios dalys. Stūmoklio korpusas turi pasvirusią angą, stūmoklio įvorėje yra maža skylė, vadinama siurbimu, siurblys yra pilnas dyzelino, kai stūmoklis pasviręs prieš įsiurbimą, dyzelinas patenka į stūmoklio rankovę, kai stūmoklis yra paskirstymo veleno viršuje iki tam tikro aukščio , stūmoklis pasvirusi anga ir siurbimas išdėstytas, įsiurbimo anga uždaryta, kad dyzelino nebūtų galima įkvėpti ir jo negalima išspausti, stūmoklis toliau kyla, kai dyzelino slėgis, Dyzelino slėgis tam tikru mastu atidarys patikrinimą vožtuvą ir išstumkite į degalų įpurškimo antgalį, o tada iš kuro įpurškimo antgalio įeikite į cilindro degimo kamerą.
Čia reikia atkreipti dėmesį į tai, kad dyzelinis variklis turi įleidimo vamzdį ir grįžtamąjį vamzdį, o įleidimo vamzdis yra lengvai suprantamas, taigi, kokia yra grįžtamojo vamzdžio nauda? Originalus stūmoklis kiekvieną kartą išleido tam tikrą kiekį dyzelino, tik dalis įpurškimo į cilindrą, likusi dalis išleidžiama per alyvos grąžinimo angą, o įpurškimo kiekiui reguliuoti naudokite grąžinamo alyvos kiekio padidinimą arba sumažinimą. .
Kai stūmoklis pakyla į „viršutinį negyvąjį tašką“ ir juda žemyn, stūmoklio pakreipimo anga susidurs su įsiurbimo anga, o dyzelinis aliejus bus įsiurbtas į stūmoklio įvorę, o aukščiau aprašytas veiksmas kartojamas dar kartą. Kiekviena stūmoklinių sistemų grupė atitinka cilindrą, o 4 cilindruose yra 4 stūmoklinių sistemų grupės, todėl tūris yra gana didelis ir naudojamas daugiau nei vidutinio dydžio automobiliuose. Pavyzdžiui, autobusų ir didelių sunkvežimių dyzeliniuose varikliuose paprastai naudojami degalų įpurškimo siurbliai.
Automobilių ir lengvųjų transporto priemonių dyzelinio variklio degalų įpurškimo siurblys paprastai yra paskirstytas, kurio pranašumai yra mažas tūris, lengvas svoris, nedaug dalių ir paprasta konstrukcija. Jis yra slėgis dviem stūmoklinių sistemų rinkiniais (arba vienu stūmoklinių sistemų komplektu), o dyzelinis kuras tiekiamas į kiekvieną purkštuką.
Pagrindinis jo veikimo principas yra tas, kad siurblio sparnuotėje yra sumontuoti du priešingų stūmoklių komplektai, sparnuotė yra varoma variklio sukimosi, stūmoklis taip pat sukasi, nes išgaubta CAM žiedo dalis spaudžia stūmoklį, todėl stūmoklis atlieka siurblio vaidmenį į sparnuotės centrinę alyvos tiekimo angą, kad būtų išsiųstas dyzelinas, tada išsiunčiamas iš dyzelino, užpildyto skirstytuvo įleidimo anga, ir tada pagal cilindro įpurškimo tvarką.
Kadangi dviejų stūmoklinių sistemų komplektų (arba vieno stūmoklinių sistemų komplekto) darbinių apsisukimų skaičius didėja proporcingai cilindrų skaičiui, degalų įpurškimo siurblį riboja cilindrų skaičius ir didžiausias greitis.
Tobulėjant dyzelinių variklių technologijoms, atsirado monomerinis degalų įpurškimo siurblys (vadinamas monomeriniu siurbliu arba siurblio antgaliu), kuris iš tikrųjų yra dviejų tipų degalų įpurškimo siurblys, „suskaidytas į gabalus“, ir kiekvieno cilindro degalų įpurškimas. variklį užbaigia atskiras įpurškimo blokas (monomerinis siurblys arba siurblio antgalis).
Vieno siurblio atveju įpurškimo siurblys ir antgalis yra sujungti trumpu aukšto slėgio vamzdeliu, o siurblio purkštuko įpurškimo siurblys ir purkštukas yra sujungti į vieną, sumontuoti tiesiai ant dyzelinio variklio cilindro galvutės ir varomi viršutine galva. skirstomasis velenas. Didžiausias jų privalumas yra tai, kad jie gali sumažinti arba pašalinti slėgio bangų, susidarančių aukšto slėgio vamzdeliuose, poveikį dyzelino srauto ir įpurškimo metu. Kadangi ši slėgio banga neleis įpurškimo sistemai gerai suderinti apkrovą ir greitį, o padidės ilgėjant aukšto slėgio vamzdžio ilgiui.
Todėl sutrumpinkite aukšto slėgio vamzdelio ilgį (kuro įpurškimo siurblio dizaino idėja) arba tiesiog neturėkite aukšto slėgio vamzdelių (siurblio antgalio konstrukcijos idėja), sumažinkite aukšto slėgio tūrį tarp stūmoklio ir degalų. įpurškimo antgalis, o alyvos tiekimo dėsnį galima gauti arti CAM kontūro. Visų pirma, siurblių purkštukai buvo pritaikyti General Motors daugiau nei prieš dešimtmetį ir dabar tiksliai valdo elektronines technologijas, kad pagerintų jų veikimą.